1. Käynnistyshäiriö: Käynnistyspainikkeen painamisen jälkeen moottori ei reagoi tai pysähtyy heti käynnistyksen jälkeen. Syyn analyysi: Virransyötön ongelma: epävakaa jännite, huono kontakti tai virtajohdon avoin piiri. Moottorin vika: Moottorin käämitys on oikosulussa, avoin piiri tai eristyskyky on heikentynyt. Käynnistimen vika: huono käynnistimen kontakti, vaurioitunut rele tai ohjauspiirin vika. Suojalaitteen toiminta: Esimerkiksi lämpörele on irronnut ylikuormituksen vuoksi.
2. Pysähdyshäiriöilmiö käytön aikana: Moottori pysähtyy äkillisesti käytön aikana. Syyn analyysi: Ylikuormitussuoja: Moottorin kuormitus on liian suuri ja ylittää sen nimelliskuormituskyvyn. Lämpötila on liian korkea: Moottorin lämmönhukka on heikko, mikä aiheuttaa sisäisen lämpötilan liian korkeaksi ja laukaisee ylikuumenemissuojan. Vaihekatkoskäyttö: Virransyötön vaihekatkos aiheuttaa moottorin normaalin toiminnan häiriintymisen. Ulkoiset häiriöt: kuten sähköverkon jännitevaihtelut, sähkömagneettiset häiriöt jne.
3. Vakava moottorin kuumenemishäiriö: Moottorin lämpötila nousee epänormaalisti käytön aikana. Syyn analyysi: Liiallinen kuormitus: Pitkäaikainen ylikuormitus aiheuttaa moottorin sisälämpötilan nousun. Huono lämmönpoisto: Moottorin tuuletin on vaurioitunut, ilmakanava on tukossa tai ympäristön lämpötila on liian korkea. Moottorivika: esimerkiksi laakerivaurio, käämityksen oikosulku jne.
4. Moottori pitää kovaa ääntä. Vikailmiö: Moottori pitää epänormaalia ääntä käytön aikana. Syyn analyysi: Laakerivaurio: Laakeri on kulunut tai huonosti voideltu, mikä aiheuttaa epänormaalia ääntä käytön aikana. Epätasainen rako staattorin ja roottorin välillä: Epätasainen ilmarako staattorin ja roottorin välillä aiheuttaa sähkömagneettista värähtelyä ja kohinaa. Epätasapainoinen moottori: Moottorin roottori on epätasapainossa tai väärin asennettu, mikä aiheuttaa mekaanista värähtelyä ja kohinaa.
5. Alhaisen moottorin eristysresistanssin vikailmiö: Moottorin eristysresistanssin testiarvo on alhaisempi kuin standardivaatimukset. Syyn analyysi: Moottorin käämit ovat kosteat: se on toiminut pitkään kosteassa ympäristössä tai sitä ei ole käsitelty ajoissa sammutuksen jälkeen. Moottorin käämien ikääntyminen: Pitkäaikainen käyttö aiheuttaa eristysmateriaalien ikääntymistä ja halkeilua. Veden upottaminen tai öljysaastuminen: Moottorin kotelo on vaurioitunut tai tiiviste ei ole tiivis, minkä seurauksena vettä tai öljyä pääsee moottorin sisään.
Julkaisuaika: 17.10.2024
