1. Ilmakompressoria ei ole kuormitettu (a. Ilmastointiputken paine ylittää nimelliskuormituspaineen, paineensäädin on irrotettu. Sähkömagneettisesti ohjattu venttiili on epäkunnossa. Polttoaineen ja höyryn erottimen sekä tyhjennysventtiilin välillä on vuoto.
2. Ilmastointikompressorin ylikuumeneminen (a. Ei öljyä tai öljytaso on liian alhainen. B. Öljynsuodatin tukkeutuu. C. Öljyventtiilin vika, kela jumissa. D. Polttoaineen ja höyryn erottimen suodattimen tukkeutuminen tai liiallinen vastus. (e) Öljynjäähdyttimen pinta on tukossa)
3, liikaa polttoaineenkulutusta (a, öljynpinta on liian korkea. B, polttoaineen ja höyryn erottimen suodatinelementti on virheellinen. C. Liikaa vaahtoa. D, polttoaineen ja höyryn erottimen suodattimen paluuputken liitoksen rajareikä tukkeutuu.)
4, lisääntynyt melu (a, imupuolen laakerivaurio. B, pakopuolen laakerivaurio. C. Moottorin laakerivaurio. D, putkikaasu tai löysyys.)
5, pakokaasun paine on alhaisempi kuin määritetty arvo (a, ilmankulutus ylittää pakokaasun paineen). B, ilmansuodatinelementti on tukossa. Liejuventtiilin vuoto. D, hihnan löystyminen, isännän nopeus hidastunut. E, polttoaineen ja höyryn erotin ja kevennysventtiilin välinen ohjauslinja vuotaa.
6, Ilmasumua tulee ulos ilmansuodattimesta pysähtymisen jälkeen (yksisuuntaisen venttiilin vuoto tai vaurio)
7, Öljyä suihkutetaan ilmansuodattimeen pysäköinnin jälkeen (öljyn sulkuventtiili on tukossa).
Liejunpoistoventtiili heti lastauksen jälkeen (varoventtiilin vaurioituminen)
9. Ilmastointikompressori toimii normaalisti, käynnistyminen on vaikeaa sammutuksen jälkeen (a), käytetty öljylaatu on väärä tai öljysekoitus. B, öljyinen, tahmea, koksaantuu. C. Akselitiivisteen vakava vuoto. D, kevennysventtiilin läpän alkuperäisen asennon muutos.
Julkaisun aika: 18. helmikuuta 2025
