Öljyttömien ruuvi-ilmakompressorien yhtenä laajasta valikoimasta teollisuuskoneita liittyy ongelmia toiminnassa?Viidestä näkökulmasta, ongelma voi olla selvä, vaikka se ei ole kattava, mutta se mainitaan paljon yleisempiä ongelmia.
1. Ongelma, että öljytön ruuvikompressori ei voi käynnistyä: sulake ei ole kunnossa, tämä on yleinen ongelma.
Toiseksi suojakonereleen vaikutus menetti tehonsa.Kolmanneksi käynnistyspainike on huonossa kontaktissa.Tämä ongelma ei ole yleinen, koska nyt öljyttömät ruuvi-ilmakompressorit, ellei se todellakaan ole erittäin alhainen hinta, muuten, vaikka olisi hyvä ratkaisu, ei sellaista ongelmaa ole.Neljänneksi öljyttömän ruuvikompressorin virransyöttöjännite on liian alhainen.Moottorissa on ongelma, joka on monimutkaisempi.Tämän ongelman tekninen vahvuus on yleensä suhteellisen heikko.
2. Öljyttömän ruuvikompressorin pakokaasupaine voidaan tarkistaa neljällä tavalla.Yksi on imuventtiili, toinen on ylimääräinen ilmansyöttö ja kolmas on ilmansuodattimen tulppa ilmakompressorissa.Se on vieraan aineen tukkima, tarkista onko öljyn ja kaasun erotus tukossa, mikä on yleensä edellä mainitut neljä ongelmaa.Nämä ongelmat ovat yleisiä ilmakompressoreissa, joita on käytetty useita vuosia.
3. Öljyttömän ruuvikompressorin tuottama kaasupitoisuus on liian korkea.Ilmanlaatuun keskittyville yrityksille tämä on tärkeää, jos öljyä on liikaa.
Tämä ongelma on myös enemmän, pääasiassa kuusi näkökohtaa, yksi on liian korkea, kaksi, öljy- ja kaasusuodatin tai kaasuventtiili, kolmas on, että öljyn ja kaasun erotusydin on vaurioitunut, se on öljyvikajärjestelmä, ilmanpainekompressori voi olla liian alhainen.Se on voiteluongelma.Monet aiheuttavat myös tämän ongelman.
4. Koneen pakokaasun lämpötila on liian korkea.Lämpötila, josta puhumme, ylittää 150 astetta, suurin syy on, että ympäristön lämpötila on liian korkea tai lämpötilan säätöventtiili ei toimi normaalisti.Lisäksi öljyn syöttö on riittämätön ja öljynjäähdytin on puhdistettava pitkään.Joskus tämän voi aiheuttaa tukkeutunut öljynsuodatin, jäähdytystuulettimen ongelma, lämmönkestävyys.Tämä ongelma on silti pienempi ongelma, jos kone on todella hyvä.
Jos ilmakompressori ei voi olla tyhjä, sen voi tarkistaa imuventtiilistä.Voit myös tarkistaa, että paineanturi toimii kunnolla.
Itse asiassa öljytön ruuvikompressori on vähän kuin auto.Jos sitä huolletaan hyvin, käyttöikä on pitkä ja ongelmien mahdollisuus vähenee, ja monet öljyttömät ruuviilmakompressorit johtuvat pääasiassa väärästä huollosta tai vääristä menetelmistä.
Postitusaika: 06.01.2023
