Ilmakompressorin päämoottori on ilmakompressorin ydinosa ja toimii suurella nopeudella pitkään. Koska komponenttien ja laakerien vastaava käyttöikä on välttämätöntä päämoottorin uudistamista on suoritettava sen jälkeen, kun se on toiminut tietyn ajan tai vuosien ajan. Yhteenvetona voidaan todeta, että uudistustyö on pääosin keskityttävä seuraaviin neljään tuotteeseen:
1. GAP -säätö
A. Päämoottorin uros- ja naarasroottorien säteittäinen rako kasvaa. Suora seuraus on, että kompressorin vuotaminen (ts. Takavuoto) kasvaa ilmakompressorin puristuksen aikana ja koneesta purettujen paineilman tilavuus pienenee. Tehokkuudessa heijastuu kompressorin puristustehokkuuden vähentyminen.
B. Yin- ja Yang -roottorien ja takaosan kannen ja laakerien välisen raon nousu vaikuttaa pääasiassa kompressorin tiivistymiseen ja puristustehokkuuteen. Samanaikaisesti sillä on suuri vaikutus Yin- ja Yang -roottorien käyttöelämään. Säädä roottorin rako kunnostuksen aikana, jotta voidaan välttää naarmuja tai kulua roottorilla ja kuorella.
C. Pääruuvien välinen rako, ruuvin poikkileikkaus ja etu- ja takaosan laakereiden pääpinnat ovat liian suuria, mikä johtaa suoraan meluun, jota kutsutaan usein ilmakompressorin epänormaaliksi meluksi. Jos tätä tilannetta esiintyy eikä sitä käsitellä ajoissa, päätyjen pinnat ovat helppoja kiinni, laakerin istuimen takaosan päätypinta ja laakerin istuimen päätypinta purkautuvan istuimen edessä. Seurauksena on, että koneen nenä kuolee yhtäkkiä, ja korjauskustannukset ovat tuolloin paljon korkeammat.
2. Käytä hoitoa
Kuten me kaikki tiedämme, niin kauan kuin kone on käynnissä, kuluminen on. Normaaliolosuhteissa voiteluöljyn voitelusta johtuen (tunnetaan yleisesti nimellä: ilmakompressoriöljy) kuluminen vähenee paljon, mutta pitkäaikainen nopea toiminta. Kulutus kasvaa hitaasti. Ruuvi -ilmakompressorit käyttävät yleensä tuotuja laakereita, ja niiden käyttöikä on myös rajoitettu 30 000 h. Laakereiden lisäksi Air Compressorin päämoottori on myös kuluminen akselin tiivisteessä, vaihdelaatikolla jne. Jos oikeita ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä ei oteta vähäiseen kulumiseen, se voi helposti johtaa lisääntyneeseen kulumiseen ja komponenttien vaurioihin.
3. Isäntäpuhdistus
Ilmakompressorin isännän sisäiset komponentit ovat olleet pitkään korkean lämpötilan, korkeapaineen ympäristössä. Yhdessä nopean operaation kanssa ympäristön ilmassa on pölyä ja epäpuhtauksia. Kun nämä pienet kiinteät aineet ovat päässeet koneeseen, ne kerääntyvät voiteluöljyn hiilisaostuksien kanssa. Jos ne kerääntyvät ajan myötä ja muodostavat suurempia kiinteitä lohkoja, se voi aiheuttaa isännän hilloa.
4. kustannusten kasvu
Kustannukset viittaavat täällä ylläpitokustannuksiin ja sähkökustannuksiin. Koska ilmakompressorin päämoottori on toiminut pitkään ilman kunnostusta, komponenttien kuluminen kasvaa ja jotkut kuluneet epäpuhtaudet pysyvät päämoottorin ontelossa, mikä lyhentää voiteluaineen käyttöikää. Samanaikaisesti epäpuhtauksien vuoksi öljy- ja kaasuerottimen ytimen käyttöaika ja öljyn suodatusjakso lyhenee huomattavasti, mikä johtaa lisääntyneisiin huoltokustannuksiin. Voimakustannusten suhteen lisääntyneen kitkan ja vähentyneen puristustehokkuuden vuoksi sähkökustannukset kasvavat väistämättä. Lisäksi ilmakompressorin isännän aiheuttama ilmamäärän väheneminen ja paineilman laatu aiheuttaa myös tuotantokustannusten epäsuoran nousun.
Viestin aika: helmikuu-24-2025
