Keskipakoiskompressorien ymmärtäminen

KeskipakoiskompressoritJuoksupyörät pyörivät suurella nopeudella, jolloin kaasu tuottaa keskipakovoiman. Juoksupyörässä olevan kaasun laajenemisen ja paineen vuoksi kaasun virtausnopeus ja paine juoksupyörän läpi kulkemisen jälkeen kasvavat, ja paineilmaa tuotetaan jatkuvasti.
Ominaisuudet
Keskipakoiskompressorit ovat nopeuskompressoreita. Kun kaasun määrä on vakaa, keskipakoiskompressorit toimivat vakaasti ja luotettavasti.
1. Kompakti rakenne, kevyt paino, suuri pakokaasun tilavuusalue;
②Vähemmän kuluvia osia, luotettava toiminta ja pitkä käyttöikä;
③Pakokaasu ei ole voiteluöljyn saastuttama ja ilmansyötön laatu on korkea;
④Korkea hyötysuhde ja energiansäästö, kun siirtymä on suuri.
Toimintaperiaate
KeskipakoiskompressoritKoostuvat pääasiassa kahdesta osasta: roottorista ja staattorista. Roottori sisältää juoksupyörän ja akselin. Juoksupyörässä on lavat sekä tasapainotuslevy ja osa akselin tiivisteestä. Staattorin päärunko on kotelo (sylinteri), ja staattorissa on myös diffuusori, mutka, paluuputki, pakoputki ja osa akselin tiivisteestä. Keskipakoiskompressorin toimintaperiaate on, että kun juoksupyörä pyörii suurella nopeudella, kaasu pyörii sen mukana. Keskipakovoiman vaikutuksesta kaasu heitetään takana olevaan diffuusoriin, ja juoksupyörään muodostuu tyhjiöalue. Tällöin juoksupyörään tulee ulkopuolelta tuoretta kaasua. Juoksupyörä pyörii jatkuvasti, ja kaasua imetään ja heitetään jatkuvasti ulos, jolloin kaasun virtaus jatkuu.
Keskipakoisilmakompressorit käyttävät kineettisen energian muutoksia kaasun paineen nostamiseksi. Kun roottori pyörii lapoineen (eli työpyörä), lavat pyörittävät kaasua, siirtävät työtä kaasuun ja saavat kaasun saamaan kineettistä energiaa. Staattoriin saapumisen jälkeen staattorin laajenemisvaikutuksen vuoksi nopeus- ja paineenergia muunnetaan vaadituksi paineeksi, nopeus pienenee ja paine kasvaa. Samanaikaisesti staattorin ohjaava vaikutus siirtyy juoksupyörän seuraavaan vaiheeseen paineen lisäämiseksi ja lopulta purkaa sen kierukkaosan kautta. Jokaisessa kompressorissa on eri määrä vaiheita ja osia, jotta saavutetaan vaadittu suunnittelupaine, ja jopa useita sylintereitä.