Ilmakompressoreita on erilaisia. Varhaisin kehitetty ja yleisimmin käytetty on edestakainen mäntäkompressori. Viime vuosien kehityksen myötä ruuvi -ilmakompressorit ovat asteittain korvanneet männänkompressorit yhteiskunnassa, koska ruuvi -ilmakompressoreilla on erityisominaisuudet.
Ruuvikompressorin ainutlaatuisella voitelumenetelmällä on seuraavat edut: sen oma paine -ero antaa sille pistää jäähdytysnesteen puristuskammioon ja laakereihin yksinkertaistaen monimutkaisen mekaanisen rakenteen; Injektointi jäähdytysneste voi muodostaa nestemäisen kalvon roottorien väliin, ja apulaite voi ajaa suoraan pääroottorilla; Injektoitu jäähdytysneste voi lisätä ilmatiiviistä vaikutusta, vähentää melua ja voi myös absorboida suuren määrän puristuslämpöä. Siksi ruuvi -ilmakompressorilla on pienen värähtelyn etuja, eikä sitä tarvitse kiinnittää sitä pohjalle ankkuripulteilla, matalalla moottoriteholla, alhaisella kohinalla, korkealla hyötysuhteella, vakaalla pakokaasupaineella ja käyttämättä osilla.
Männänkompressorissa on tiettyjä vikoja, ja mäntärenkaat ja pakkauslaitteet eivät vaadi öljynvalmistusta. Normaaliolosuhteissa pakattu kaasu on pohjimmiltaan puhdasta eikä sisällä öljyä. Koska öljyn kaavin rengas ei usein raaputa öljyä kokonaan ja tiiviste ei ole hyvä, öljy kulkee usein pakkauslaitteen ja jopa männänrenkaan, aiheuttaen painetun kaasun sisältämisen öljyä. Lisäksi pakokaasun lämpötila on korkea, joskus jopa 200 ° C; Jäähdytin on tukkeutunut, mikä johtaa huonoon jäähdytysvaikutukseen; Mäntärengas värjätään öljyllä ja on erityisen alttiita käyttämään; Venttiilin läppä vuotaa; Sylinterin vuoraus on kulunut, jne.
Ruuvi ilmakompressoreilla on vähän vikoja. Niin kauan kuin öljy- ja kaasuerotin, ilma- ja öljynsuodattimet jne. Säännöllisesti ylläpidetään, niiden normaali toiminta voidaan taata. Kahdessa käytetyllä käytetyllä 10M3 -ruuveilla oli muita huolto -ongelmia kuin huolto, mukaan lukien tukkeutuneet jätevesiputket ja vialliset ohjauspaneelit. Kahden viime vuoden aikana isäntäjärjestelmä on toiminut normaalisti.
Siksi käyttövaikutusten, suorituskyvyn, koneen ylläpitokustannusten jne. Kulkukompressoreilla on vertaansa vailla olevia etuja männän ilmakompressoreille verrattuna. Ne eivät vain vähennä operaattorien työvoimakkuutta, vaan myös poistavat huoltotyöntekijöiden tarpeen, mikä vähentää huomattavasti ylläpitokustannuksia. Toisaalta, kun käytetään mäntäkonetta, pakokaasupaine on toisinaan liian matala, mikä aiheuttaa ionikalvon ohjausjärjestelmän hälytyksen. Kääntymisen jälkeen ruuvikoneeseen pakokaasupaine asetetaan arvoon 0,58MPa ja paine pysyy vakaana, joten se on turvallinen ja meluton.
Viestin aika: helmikuu-28-2025
