Ilmakompressoreita on erilaisia. Varhaisin kehitetty ja laajimmin käytetty on edestakaisin liikkuva mäntäkompressori. Viime vuosien kehityksen myötä ruuvikompressorit ovat vähitellen korvanneet mäntäkompressorit yhteiskunnassa, koska ruuvikompressoreilla on erityisominaisuuksia.
Ruuvikompressorin ainutlaatuisella voitelumenetelmällä on seuraavat edut: sen oma paine-ero mahdollistaa jäähdytysnesteen ruiskuttamisen puristuskammioon ja laakereihin, mikä yksinkertaistaa monimutkaista mekaanista rakennetta; ruiskutettava jäähdytysneste voi muodostaa nestemäisen kalvon roottorien väliin, ja pääroottori voi käyttää suoraan apuroottoria; ruiskutettava jäähdytysneste voi lisätä ilmatiiviyttä, vähentää melua ja absorboida suuren määrän puristuslämpöä. Siksi ruuvikompressorin etuna on pieni tärinä, ei tarvetta kiinnittää sitä alustaan ankkuripulteilla, alhainen moottorin teho, alhainen melu, korkea hyötysuhde, vakaa pakokaasupaine ja ei kuluvia osia.
Mäntäkompressorissa on tiettyjä vikoja, eivätkä männänrenkaat ja pakkauslaitteet tarvitse öljyvoitelua. Normaalioloissa puristettu kaasu on pohjimmiltaan puhdasta eikä sisällä öljyä. Koska öljykaavinrengas ei kuitenkaan usein kaavi öljyä kokonaan ja tiivistys ei ole hyvä, öljy valuu usein pakkauslaitteeseen ja jopa männänrenkaaseen, jolloin puristettu kaasu sisältää öljyä. Lisäksi pakokaasun lämpötila on korkea, joskus jopa 200 °C; jäähdytin on tukkeutunut, mikä johtaa huonoon jäähdytystehoon; männänrengas on tahriintunut öljystä ja on erityisen altis kulumiselle; venttiilin läppä vuotaa; sylinteriputki on kulunut jne.
Ruuvikompressoreissa on vain vähän vikoja. Niin kauan kuin öljyn- ja kaasunerotin, ilman- ja öljynsuodattimet jne. huolletaan säännöllisesti, niiden normaali toiminta voidaan taata. Kahdessa käytetyssä 10 m3:n ruuvikoneessa oli muitakin huolto-ongelmia kuin huolto, kuten tukkeutuneita viemäriputkia ja viallisia ohjauspaneeleja. Viimeisten kahden vuoden aikana isäntäjärjestelmä on toiminut normaalisti.
Siksi käyttövaikutusten, suorituskyvyn, koneen ylläpitokustannusten jne. näkökulmasta ruuvikompressoreilla on vertaansa vailla olevia etuja mäntäkompressoreihin verrattuna. Ne eivät ainoastaan vähennä käyttäjien työvoimavaltaisuutta, vaan myös poistavat huoltotyöntekijöiden tarpeen, mikä vähentää huomattavasti ylläpitokustannuksia. Toisaalta mäntäkonetta käytettäessä pakokaasun paine voi joskus olla liian alhainen, mikä aiheuttaa ionikalvon ohjausjärjestelmän hälytyksen. Ruuvikoneeseen vaihtamisen jälkeen pakokaasun paine asetetaan 0,58 MPa:iin, ja paine pysyy vakaana, joten se on turvallinen ja meluton.
Julkaisuaika: 28. helmikuuta 2025
